294章 振夏汽车 样车展示(3 / 3)

发动机，柴油版的动力自然要强过汽油版。

怎么说呢，这5款车的外部造型和内部装饰都达到了赵政的要求，至少领先了目前汽车工业设计水平10年，发动机和动力总成方面的参数也符合了赵政要求，只是变速箱的整体构造零件大部分是采购的西德的，振夏汽车还是没有能够完全实现自己量产，这是振夏特种工还没有能够投产因素所制约的，没有办法，振夏重工缺时间。

MiniPanda造价为2500美元，SuperPanda造价为1000万美元，B级车造价为4500美元，豪华车造价为10万美元，SUV造价为8万美元，看到这样的造价成本，赵政有点儿牙疼，如果跟RB汽车企业相比，振夏汽车没有任何的成本优势，要是知道同样是B级车，这会儿的雅阁售价才4000美元上下，这让振夏汽车如何去与RB企业相竞争，当然从汽车的安全、环保、油耗、舒适、科技感等各方面相比，振夏系完全有把握吊打RB汽车，可现在的欧美民众并不富裕，注定了振夏系的B级车销售量肯定会打打折扣，也许这款B级车只有出售其涵盖的技术专利，才可能获利，至于豪华车和SUV的造价也偏高，比西德那些车企的造价明显是高了至少20%，就连MiniPanda的造价，也有点儿出乎了赵政的预料，还是高，反而是SuperPanda的造价，却远低于赵政的预料，可这样售价2000万美元的超级跑车就注定了其销售量根本就不会大到哪里去，振夏汽车如何去抢夺市场，获得盈利，赵政一时间也进入了愁眉苦脸的状态。

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